回答企業数は41社 内「通勤利用促す」半数 渋滞解消、ＣＯ２削減へ
次世代型路面電車（ＬＲＴ）の開業まで１カ月となる中、下野新聞社は25日までに、沿線の清原、芳賀両工業団地の立地企業を対象にＬＲＴ利用に関するアンケートを実施した。
回答を得た41社のうち21社が開業前に従業員にＬＲＴの利用を呼びかける、または呼びかける予定とした。一方、通勤手段をＬＲＴに切り替える従業員の割合は「１割未満」との回答が最多の30社だった。工業団地周辺の渋滞は長年の課題となっており、ＬＲＴ利用がどこまで拡大するか注目される。
「LRT利用を呼にびかける又は呼びかける予定」の回答は２１社
調査は３～21日、清原工業団地（36社）と芳賀工業団地（79社）の１１５社を対象にウェブなどで実施し、回答率は約35・７％。
従業員にＬＲＴの利用を呼びかけると回答したのは12社、呼びかける予定は９社だった。理由（複数回答）は「工業団地の周辺道路の渋滞解消に協力するため」が最多の９社。「二酸化炭素（ＣＯ２）削減など環境負荷低減を図るため」と「従業員の利便性を考慮した」が各７社だった。
一方、呼びかけないとしたのは７社で、理由は「沿線に住む従業員がほとんどいないため」などだった。12社は「未定」と答えた。
通勤手段を車などからＬＲＴに切り替える従業員の割合は「１割未満」の他、芳賀の２社が「５割」、１社が「１割」。対して、「０人」や「ほとんど切り替えない」が計５社だった。
事業所周辺の交通渋滞の見通しは「大きく改善する」１社、「多少は改善する」10社。一方、「あまり改善しない」13社、「ほとんど改善しない」７社となった。
開業に伴い自社の通勤制度を変更した、または変更を検討中は６社。約４１００人が働く清原工業団地の
キヤノンはＬＲＴの活用を促し、運行する通勤バスの利用が減ればバスの運行本数を削減する、とのこと。
感想
・LRTの停留所ができるキャノンでさえ、現時点でどれだけLRTを利用するのか把握して いないのは不思議。また、現時点では、通勤バスも存続するとのこと。自家用車から、LRTに乗り換える人がいるのか。
【陽東3丁目停留所を通過する試運転中のＬＲＴ】
